很多人都认为保时捷718是很便宜的跑车。但保时捷最坑的就是选配。如果满配大概会去到85-95万。保时捷718还有一个选配是在方向盘上的，按下那个按钮可以在20左右把发动机的动力发挥到极致完虐在你面前***的小钢炮。按你的经济状况大概工作20年才买得起718。好像有点打击人。如果你真的想买718那你就得努力找个好工作。友情提示:保时捷718在4s店买的话都是马力减少50匹的，就是全国4s店联合坑人。这样的保时捷718和外国的718其实发动机有本质上的区别，可以说已经不是原版的发动机了。如果想买没减少匹数的，可以到天津港。最近2018年又出了保时捷718gts，马力更强悍，外观更霸气，你可以去了解一下，售价也在59万左右。很多人都认为保时捷718是很便宜的跑车。但保时捷最坑的就是选配。如果满配大概会去到85-95万。保时捷718还有一个选配是在方向盘上的，按下那个按钮可以在20左右把发动机的动力发挥到极致完虐在你面前***的小钢炮。按你的经济状况大概工作20年才买得起718。好像有点打击人。如果你真的想买718那你就得努力找个好工作。友情提示:保时捷718在4s店买的话都是马力减少50匹的，就是全国4s店联合坑人。这样的保时捷718和外国的718其实发动机有本质上的区别，可以说已经不是原版的发动机了。如果想买没减少匹数的，可以到天津港。最近2018年又出了保时捷718gts，马力更强悍，外观更霸气，你可以去了解一下，售价也在59万左右。
对驾驶没需求的话还是718吧，性价比很大程度上确实比911高，而且在国外很多911车主都是中年大叔，更多的是看重这个车的底蕴和历史。
911和718最本质的区别，如果说发动机、内饰、外观都可以改装的话，那么718和911有一个本质区别是无法改变的，那就是驱动方式。
718：目前大多数超跑的驱动方式是中置后驱，将发动机安置在车身中央，靠后轮驱动。这样的驱动方式能使整车重量趋于后方，加大了后轮的附着力，所以起步、加速性都比较强大，而且转向十分灵活，而保时捷718正是使用中置后驱这种驱动方式。911就不是这种驱动方式，我们都知道，汽车是靠传动轴传输动力的，它占据了一定的空间体积，也加重了车身重量。
保时捷Taycan不是718。718系列车型是保时捷的两款后驱跑车，分别是718 Cayman和718 Boxster。而Taycan则是保时捷首款全电动超跑，***用了先进的电池和电机技术，拥有非常出色的动力表现和驾驶体验。
两者的定位和设计理念完全不同，Taycan主要面向电动汽车市场，而718系列则是传统跑车市场的主要代表。因此，Taycan与718系列车型在车身设计、动力性能、用途定位等方面都存在较大差异，绝不是同一车型。
不是的
Taycan 是保时捷推出的一款纯电动跑车，而 718 是保时捷推出的一款中置发动机跑车。Taycan 是保时捷首款纯电动车型，它***用了全新的设计语言和技术，拥有出色的性能和续航里程。而 718 则是保时捷经典的中置发动机跑车，它拥有独特的车身结构和驾驶体验。
