1.汽车行驶时速在80公里至90公里之间时出现方向盘抖动现象,时速超过90公里则恢复正常
出现这种情况多数是由于变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整，架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。
2.遇到坑洼的路面时方向盘会出现抖动
这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查,更换损坏部件。
3.高速行驶时突然出现方向盘抖动
刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。
4.静止下的方向盘抖动
很多车主都是通过调高怠速来解决，很多车主也会在启动时自己轻踩油门来提高转速，避开车身、转向及传动部件的共振点。还有一些上了年纪的车随着使用年限的增加出现了抖动，这主要是因为发动机悬置和一些连接处的橡胶部件的老化造成的，通常更换对应部件就能解决问题。
5.打方向盘时抖动
打方向盘的时候出现抖动，可能是正时皮带过松或者过紧，这种情况常常出现在液压助力的车辆，虽然不是太大的问题，但也需要及时修理。
1.汽车行驶时速在80公里至90公里之间时出现方向盘抖动现象,时速超过90公里则恢复正常
出现这种情况多数是由于变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整，架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。
2.遇到坑洼的路面时方向盘会出现抖动
这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查,更换损坏部件。
3.高速行驶时突然出现方向盘抖动
刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。
4.静止下的方向盘抖动
很多车主都是通过调高怠速来解决，很多车主也会在启动时自己轻踩油门来提高转速，避开车身、转向及传动部件的共振点。还有一些上了年纪的车随着使用年限的增加出现了抖动，这主要是因为发动机悬置和一些连接处的橡胶部件的老化造成的，通常更换对应部件就能解决问题。
5.打方向盘时抖动
打方向盘的时候出现抖动，可能是正时皮带过松或者过紧，这种情况常常出现在液压助力的车辆，虽然不是太大的问题，但也需要及时修理。
车速介于100-120公里/小时的范围内方向盘抖，如果没有发生过损伤事故，原因通常都是车轮该做动平衡了，并不是什么大的问题。
简单的说，就像自行车骑时间久了，车轮需要“拿龙”一样，辐条式车轮通过对辐条的松紧进行调整，就可以保证车轮的平面保持在一条直线上。
否则，车轮转动时车轮的平面就会出现摆动，这种现象在华北地区就被俗称为“画龙”，“拿龙”的意思就是消除这种摆动，让车轮转动时完全处于一个平面上。
汽车车轮早年使用的也是辐条式，后来被更轻、制造更容易的钢制轮毂所取代，再后来更轻、散热更理想的铝合金轮毂出现了。
钢制和铝制轮毂同样存在“画龙”的问题，只是已经非常轻微，通过在与摆动位置相对的位置上安装配重块，就可以解决轮毂平面摆动的问题，这就叫做车轮的动平衡。
建议检查一下抖动现象是如何，方向盘是左右抖动还是上下抖动，如果是上下跳动一般是轮胎动平衡问题及失圆导致，建议检查轮胎轮毂，做动平衡，检查轮毂圆度、检查轮胎是否有鼓包变形等问题；
如果是左右摆动，建议您检查四轮定位，检查转向球头及连杆等处是否有旷量，以上建议仅供参考。
这个问题对于老旧车辆比较常见。最常见是时速60或时速90时方向盘发抖。
这种情况的发生主要是转向系统有故障引起的。下面分析一下具体原因。
两前轮转向从结构上分悬挂和立轴形式。一般小车大多***取悬挂形式。而大车多***用立轴形式。
悬挂形式有以下原因引起方向发抖。
1，悬挂衬套磨损间隙变大。2，横直拉杆球头磨损。3，球笼磨损。4，悬挂球头磨损。5，前轮前束不对。（小车一般调0一3mm）。6，轮胎气压过高。轮胎变形。7，轮毂变形。8，减震器坏或悬挂弹簧折断或失效。9，液压或电子助力泵故障。10，方向盘联动机构故障。
以上是方向高速发抖的主要原因。最主要是四轮定位问题。另外，如果发动机工作不正常发抖也引起方向盘共振导致方向发抖。
立轴式转向系统。
除上述原因外，还要注意转向节衬套，主肖以及平面轴承松旷，这些是立轴式转向发抖的重要原因。
值得注意，前轮内外轴承磨损，松旷或有轴向间隙也引起方向发抖。不过这种情况比较少，它会使车辆在加油或丢油门时发抖，特别是颠簸路面更严重。
方向盘高速发抖不外乎以上几种情况。还要检查轮胎及轮毂是否变形等问题。其它故障我们自己解决不了，只有送修。
