我感觉ATSL在同价位应该还是不错的，现在最低配25W左右就能拿到车，落地的话差不多二十七八万左右吧，然后同级别的宝马3和奔驰C还有奥迪A4来看，我感觉就单纯动力这一方面ATSL就赢了，但是如果论到舒适性的话，奔驰C和A4应该就要领先于ATSL一点了，论操控性的话，宝马3的操控性大家都知道，操控感很好，我自我感觉宝马3和ATSL的操控性应该不相上下，但是根据在各地4s店的报价来看，同为2.0T发动机的车型来看，这几款车里ATSL是最便宜的，一般选择这些车型的一般都是30岁以下或者左右的年轻人，都比较追求动力，ATSL在宝马3，奔驰C，奥迪A4里面动力算是比较不错的，而且价格也比BBA便宜一点，所以我感觉ATSL这款车在同级别中还是不错的。（都是自我观点如果又不好不对的地方请指出，勿喷谢谢）
最近凯迪拉克疯狂降价，atsl的风头也是十分足，都在调侃用思域的价格就能买到之前30万的atsl，从性价比上来看绝对是非常值了。那么这款车究竟这么样我们一起看看。外观时尚，用料扎实，这是日系车不能比的。钣金和车漆厚度符合美系风格。车门关起来有一种厚重的响声，不像原来的日系车的那种轻薄感。
动力也是目前能买到的十几万级别的大马力后驱车，这无非是最让人中毒的地方。与奔驰C200L，宝马320Li, 奥迪A4L40TFSI这三款车型相比，它的动力和加速是最强劲的。279匹的马力，400的扭矩也是十分强劲。ATSL就是油门踩到底的加速感，会让人心慌手心冒汗的感觉。这动力可以让人心服口服。追求驾驶感的消费者是不容错过的。
ATSL 也有它 的缺点。由于ATSL主打运动，所以舒适感上相对竞品是差很多，空间也不如a4跟c200l宽敞，仅仅够用，毕竟也是加长轴距版。其次就是底盘，由于ATSL主打运动，所以底盘悬架比较硬，座椅也是略微硬了些，全系用的防爆轮胎，在经过稍微差点的路面感觉就是颠。
目前是很适合入手的，抛开排放标准与日后保值率来讲，对未来几年要换车的消费者来讲现在抄底是很好的选择。
如果操控是第一选择，那么ATS-L和宝马320LI是比较优秀的，ATS-L拥有更强的动力储备，性价比也更高，50比50也会使操控更加优秀，不过空间比较小，油耗较大。奔驰C是性价比最低的，卖点主要是外观和内饰，q50l综合还是比较不错的，主要比较小众，后期维护不如BBA。如果稍微牺牲一下空间，ATS-L还是比较推荐的，另外A4L也值得考虑。
ATSL时尚型，到现在已经两年半的车龄，里程5.2万。买这个车的时候落地29万，只是觉得这个车的配置很厚道，即使挂一个力帆或者吉利的标志也值得：全车无钥匙进入，无钥匙启动，双层隔音玻璃，防爆胎，主动降噪，BOSE喇叭也将就可以听音乐，更有279马力8AT纵置后驱50:50的平台。这车开了两年多，到现在依然觉得动力澎湃，操控人车合一的感觉。总的来说是一款相当满意的车型，不足的地方就是底盘有点低容易擦挂，舒适性差，避震硬，卤素灯后期已经改了氙气大灯。油耗并不像键盘侠们所说的那么高，城市综合路况10升左右；保养虽然稍微高点一般也就800元一次（途虎小保养五百元左右），但是别忘了这个车是一万公里左右一次保养。但是车无完车，喜欢它的优点就要接受它的短板，只要你喜欢驾驶运动型的轿车，这款车不会让你失望，要是你兼顾家用强调舒适，迈腾更适合你！
