豪华大气上档次的车型种类繁多，但是这类车型都面临着一个问题，销售量都非常惨淡，但是销量惨淡不代表没人关注，反而关注度比死其他普通车型还要高，就如近几年大家比较喜欢的suv车型，空间大，配置高，底盘高，遇到坑坑洼洼的道路也能轻松驶过，并且舒适度非常高，多人喜欢也是正常的，不过今天我们重点说的不是普通SUV车型，而是豪华SUV。
大家都知道豪华SUV价格都非常贵，少则30万起，多则上百万不等，所以在经济方面没有足够硬的后台，入手一款豪华版SUV需要多年埋头打拼才能得到。就如奔驰GLS，保时捷Cayenne E- Hybrid，宝马X7，雷克萨斯 LX，路虎揽胜等豪华大型SUV，这些车型开出去都是回头率极高的，也是很多年轻人梦寐以求的车型， 并且这几款车型都各有各的不同之处，而今天要侃的是雷克萨斯LX。
以下是对雷克萨斯LX 570的介绍：
外观：LX 570采用了雷克萨斯家族特有的大胆、动感的设计语言。它的前脸采用了大尺寸的进气格栅和锐利的LED大灯，彰显出强烈的存在感。车身线条流畅，肌肉感十足。
内饰：LX 570的内饰豪华舒适，采用高品质的材料和精细的工艺。座椅舒适，提供豪华和宽敞的乘坐空间。内部配备了先进的科技和智能功能，如12.3英寸的触摸屏信息娱乐系统、导航系统、多功能方向盘等。
动力：LX 570搭载了一台5.7升V8发动机，能够产生383马力和546牛·米的扭矩。这款引擎提供强劲的动力输出，同时配备了四驱系统，具备出色的越野性能。
驾驶体验：LX 570在城市道路上表现优秀，提供平顺且舒适的驾驶体验。同时，它也是一款优秀的越野车，具备出色的越野能力和可靠性。LX 570配备了多项驾驶辅助技术和安全系统，提供更安全的驾驶体验。
城市开，那可不是一般的累，在城市开和X5没法比，长途稳，但没有埃尔法舒服，57的后排根本就不是给老板设计的，越野FJ最适合，因为这些结论都是实践操作过了，希望你对57有新的认识
适合长途旅行，5座8座空间以及舒适度都很不错是这个价位和这个级别该有的驾乘品质………动力表现以及驾乘体验与兰德酷路泽还是有一定区别，驾乘体验以及车内氛围雷克萨斯LX更高级些，车身尺寸两车并排放一起LX也更加宽大一点，越野表现虽然不是它的强项，但确实也很强，当然虽然是非承载式车身但这种车身尺寸真正的跋山涉水还是稍逊色一些，市区里停车或走街过巷也确实吃力一些，它更适合长途自驾旅行………
雷克萨斯在欧洲和大众是一个级别的，不是豪华品牌。在中国被水军吹上了天，不得不说日系水军真的太敬业了，维持着整个日系的销量，雷克萨斯动力肉成那样，价格那么贵还有人争破头皮去买，把中国人都洗脑了。日系水军在全国有两万多人，活跃于各大平台，总部在上海，领头的是日本人，有所有日系品牌车分摊费用，整容强大。
雷克萨斯在国内的口碑远胜于奔驰宝马，最顶尖的SUV是雷克萨斯LX570，虽然越野能力不如奔驰G级，但舒适性跟耐用性都更强。雷克萨斯LX570跟陆地巡洋舰是同平台车型，这在汽车界早已经不是秘密，不过这两台车的价格却差了几十万，雷克萨斯毕竟是豪华品牌，总有过人之处。
这台雷克萨斯LX570是12年落地的车子，当时指导价要173万，雷克萨斯一般都没有优惠，落地价接近200万。车子外观造型跟陆地巡洋舰很相似，丰田造车是出了名的“懒”，丰田跟雷克萨斯有很多通用设计。
前脸是第一代的鲨鱼嘴设计，大灯光源还是氙气，硬件配置并不高端，没有车道偏离预警跟主动刹车功能。
雷克萨斯既然是豪华品牌，内饰做工肯定比陆地巡洋舰要好，不过坐在车里可能会让你失望，除了一套马克莱文森音响之外，其他都平平无奇。车内材质还是以塑料板为主，扶手多了一层真皮包裹，跟丰田差别不大。
中控有一块彩色显示屏，标配了GPS导航、定位互动跟蓝牙连接功能，16个扬声器的音响确实给力。
车子档把周围是铝合金材质，最外沿的是真皮包裹，手感相当不错，越野车依旧是手刹设计，中间的操作按键还挺复杂。
6年车龄也没让这台车的配置落伍，标配全时四驱跟8个安全气囊，有胎压监测装置、全景摄像头、一键启动、无钥匙进入、后视镜加热跟防眩目，车身有一把中央差速锁。
