小车手动挡半坡起步的技巧：
1、保持正确的驾驶姿势，心态平和。目视前方，注意前方道路的各种交通情况；
2、打左转向灯，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手刹的准备；
3、在踩下离合挂上1挡的时候，右脚轻点油门，同时缓慢抬起离合器；
4、左脚抬起离合器踏板进入半联动接触，车有轻微抖动或向前的趋势时，缓慢放下手刹；
5、右脚慢慢踩油门给油，左脚继续松开离合至完全松开。半坡起步注意事项：1、在遇到起步失败的情况下，及时拉紧手制动，并以常规方式进行半坡起步。2、右脚尽量踩住刹车踏板的前端，并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板，避免制动力不足造成溜车。3、起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门，因为这样会造成离合器打滑。这种行为除了会造成溜车外，还会让离合器产生一股焦味，减少了离合器摩擦片的使用寿命。
这个只能凭个人经验和技巧了。我不知道怎么表述，但无论这样表述，都需要实际操作才能掌握。大概就是：根据坡度油，然后把离合放到静与动的切点，开始放开手刹，同事离合与油门配合。
现在的轿车已经普遍自动挡了，也就房车因为底盘基本都是手动挡，所以开惯了自动挡的人，如果换了房车，还真要适应半坡起步的问题，而且房车因为车体重，所以半坡起步更需要注意⚠️
如何在坡道上既快又稳起步，关键是半联动操作的如何，如果不是很熟练掌握半联动的窍门，手刹车是一个***的利器。
具体点要点是，坡道起步时踩住离合，拉住手刹保证车子停稳，慢慢加油然后缓缓上抬离合，当离合抬到能听到怠速略感减慢吃力，加油和抬离合同步缓缓进行，此时你能明显感到汽车有向前的牵引动力，然后试探性的放放手刹直到汽车不会后退，马上加油完全抬起离合，大功告成。如果当时试探性放手刹汽车会后退，迅速提起手刹，继续加油抬离合，等待汽车牵引力加大再次放下手刹。因为手刹制动效果很好，所以不用担心溜车。其实就是老司机，在陌生的坡上起步时如果不摸底，也经常用这一招，所以也不丢人，哈哈哈。
走还没学好？就打算跑了？我现在的起步方法是……起步时，右脚离开刹车之后，迅速大脚踩油门……同时左脚离合器一丢，直接到联动点……稳稳的地板油起步！根据需要用离合器和油门控制车速……不过不太建议新手用这方法！容易追尾……
新手还是老实的先找半联动点！慢慢给油起步吧……因为开车就是熟能生巧！新手需要注意的事项太多了！
比如倒车时右脚尽量不要踩油门……防止速度太快了，新手经验和观察能力不足，发生事故！还有90度转弯的时候，右脚也尽量放在刹车上，不要放在刹车上，防止转弯速度太快，离心力反而会让右脚吃上力，踩到油门加快车速，新手无法及时回正方向盘……导致开绿化带里和沟里……当时新手要注意事项还有很多……新手还是老老实实规规矩矩的开好车吧！
半坡起步不用手刹，大部分坡都是可以的，如果坡太陡，还是需要配合手刹的。
用刹车坡起我在实际生活中会经常用到，比如高架桥堵车，停在坡中间跟车缓行，或者在一些有坡的涵洞跟车上坡都会用到。
具体操作方法: 挂1挡，左脚踩离合，右脚踩刹车，左脚松到半联动点，感觉车子要启动了，左脚稳住，右脚迅速从刹车移到油门踏板，加油，车子向前走，持续加油，平稳起步，松开离合。
还有一些赛车上降档补油用到的方法，左脚离合控制半联动点，右脚一半踩刹车，一半踩油门，保持转速。油离配合好，一样可以起步。
现在一些车有上坡***功能，就是解决坡道起步往后溜车现象而设计的，不过此功能也就几秒时间，在此时间内要动作快才好。
手动挡车辆半坡起步不用手制动配合，对于老司机而言小菜一碟，顺利起步，并且不会有往后溜车现象。具体有下列方法。
1. 车辆在半坡停车起步时，先要离合稍微缓慢抬起，听到发动机声音有点变化，发动机点有吃力而又不熄火，离合处于半离合状态时，迅速将踩制动踏板的脚移到油门踏板上，并且快速深踩油门使发动机转速迅速提高发力，与此同时再多放点离合（不可迅速完全放完离合，不然发动机会熄火），这样就能稳稳的起步了。
2. 一脚两用，即右脚根（也有人用脚尖）踩在制动踏板上，脚掌或脚尖踩在油门踏板上，踩油门要深踩一点，这时听到发动机的声音比正常声音不同，有沉闷的声并且明显感觉到发动机运转非常吃力，这时先抬离合于半联动状态，然后放开制动踏板的同时缓慢的再放离合，并深踩油门，这样稳稳的起步成功啦！
3. 车辆行驶在半坡时车速已经非常非常的低了，这时踩下离合于半联动状态，油门稍加，但车辆并不往前行驶，这样就能将车停在半坡了。起步嘛就与平时一样的操作啦！
毁车啊！~毁车！！那刺鼻的胶臭味！~那黑烟呼呼直冒！~唉！！~伤心啊！~伤心！！别这样操作好吗？驻车制动闲得道是快开花了！！~哈哈哈！
