可以参加四省联考是合肥六中，巢湖一中，阜阳一中，怀远一中，蒙城一中，明光中学，淮北一中，利辛一中，太和中学，天长中学，铜陵一中，合肥四中，每所学校都是具有特色的学校。
有些驾校会在科目二考试前，带学员到考场进行模拟考试训练，这里就会存在一个科目二模拟考试费用，但具体收费标准并未统一。一般分为按小时计费和按圈数计费两种，其中按小时计费一般在50-200元/时，按圈数计费通常在100-200元/圈。考试模拟费，各个地方不统一，都是由驾校，教练定的。
首先，合肥下辖四县一市GDP还达不到设区条件，所以必须先以县级行政区来发展经济 ，因为县级行政区在经济发展有很多自主性（可以自主制定经济政策和发展方向），有利于经济发展；而区就不可以，必须要合肥统一规划，不利于经济发展。其次，现在国家政策已经不鼓励设区，所有合肥要想将四县一市设区难度系数比较大。
合肥目前四个区很好理解，肥东肥西都不算个什么，他的最终幻想是肢解一个巢湖不是目的，接下来周边的马鞍山’芜湖，铜陵，蚌埠等等全部都给兼并，最终目的剑指南京，等到把南京变成肥肥一个区，完成最后的霸业一统中原，霸都伟业至此完成。
保百强县是重点，划区后合肥还是比不过其他城市，反而少了两个百强县，这叫得不尝失。不管市县区域穿插分割，给百姓生活带来多么不便，省里还是要保百强县，给自己长点脸面的。
划区基本很难，合肥只会慢慢餐食周边，要把合肥周边10公里都划进合肥，那三县也就名存实亡了,肥西和肥东县城就挨在边上，划进来基本就要把县给分了，长丰县城虽然不在边上，但是长丰90%的财政来源都在北城，拿走了北城长丰基本也玩完了！只能说现阶段基本不能实现，但合肥要想往一线发展合并周边是大势所趋，时间问题！
合肥以前规模不大，城区人口也不是很多，所以只有4个区。近年来，合肥市城市规模急剧扩大，特别是把巢湖市和庐江县划给合肥市以后，整个巢湖变成了合肥市的内湖。现在市***也想把肥东肥西长丰变成区，但是这必须国务院批准。
安徽这边是不可以的。
安徽这边是考完科三，签过字以后是需要约科四的。
看就近的日子是什么时候，只有显示预约成功之后，才可以考科四。
这个时候就可以看科四的题了，虽然科四简单吧，但是如果不刷题，不通过的人也不是没有。
科三科四能否一起考要看学员所在的地区，很多的地区（就像山东）在上午科目三考试通过之后，就可以在下午去车管所进行科目四考试，考试合格后就可打印驾照了，如果不及格的话，还可以进行7天后的预约。
但有的地区（例如深圳）在上午考完科目三后，在网上可以立刻预约科目四，预约之后车管所当天就能安排考试；还有的地方（比如江苏省、湖北省）不能科三科四同天考，需要科目三80分及格后，重新预约科目四考试。
科目三考试
还有的地方（例如上海）科目二、三和科目四是可以一起约考的，这样联考的优点就是节省时间，短期内可以拿到驾照；对于考试距离较远的考生还可以节省来回奔波的开销；但是缺点也是有很多的：三个科目的接连考试，要求学员记忆和操作的知识点很多，对体力还有毅力都是很大的挑战！
科目四考试
科目三的考核点有很多：灯光、起步、变道超车、转弯、加减速以及靠边停车，需要学员在教练的指导下多多练习，尤其是在考试前要多去线路上实地多跑几圈，有条件的话可以用第二天的考试车多练几圈，科目三80分及格，每次约考都有2次考试机会。
科目三考试前考官讲解注意事项
而科目四考试，考核的是各种安全常识以及驾驶习惯，考试之前要认真把题库里面的1500道题目做完，还有就是每次科目四考试都会有几道新题目出现，做题的时候要认真审题，错题数不要超过6道，科目四90分及格；一次约考的时候有两次考试机会，但只有第一次达到80分才会有第二次考试机会。
