这种情况是非常正常的，很多车都会这样，只要十天半个月没开一次，刹车盘就生锈了，
这是我们车上的刹车盘就是普普通通铁盘而已，你说遇见下雨天，它能不生锈吗，
不生锈都不存在的，
哪辆车***如没有生锈，那一定豪车了，像十几万的车子基本上都是这样的，毕竟成本在那，
所以这是没关系的，平时多开开也就磨掉了，
这种情况是非常正常的，很多车都会这样，只要十天半个月没开一次，刹车盘就生锈了，
这是我们车上的刹车盘就是普普通通铁盘而已，你说遇见下雨天，它能不生锈吗，
不生锈都不存在的，
哪辆车***如没有生锈，那一定豪车了，像十几万的车子基本上都是这样的，毕竟成本在那，
所以这是没关系的，平时多开开也就磨掉了，
刹车盘生锈不一定跑上40公里就能磨掉，这得分情况。
1、如果车子的刹车盘只是短时间被氧化锈蚀，其实并不影响刹车效果，轻轻踩几脚刹车，通过刹车片夹住刹车盘，中间会产生摩擦，来回几次，锈斑就会被磨掉；
2、如果是车子露天放置了两三个月，甚至半年，日晒雨淋的，时间长了这个生锈层就会非常厚，甚至会锈住刹车片，这种情况，有可能就得摘下刹车盘去维修厂用机器打磨处理干净.
1、刹车盘材质不同
刹车盘按材质上的不同分为碳纤维陶瓷刹车盘与金属（灰铁）刹车盘两种。我们知道碳纤维陶瓷这种材质是不会生锈的，而灰铁则容易腐蚀。

当然，碳纤维陶瓷刹车盘因高昂的制造成本以及低温下糟糕的制动力问题，家用车一般很少用到，所以材质的原因可能会比较小。不过为了增加抗热衰减能力，也有厂商将金属材质刹车盘进行碳纤维处理，综合两者的优点，这种刹车盘是比较不容易生锈的。
2、刹车盘种类不同
我们知道金属在高温环境下更容易氧化生锈（温度越高金属分子越活跃，越容易发生化学反应）。刹车盘按结构分，可以分为实体刹车盘和通风刹车盘。

后者能够提高刹车盘的冷却性能，提供更好的刹车能力。其实换一个角度看，刹车盘因为通风效果好，不容易长时间经受高温影响，相对来说更不容易使刹车盘生锈。
3、日常使用所致
刹车盘经过长时间磨损后，表面保护层会被刮伤甚至可能破裂，会加大氧化生锈的可能。除此外，像不恰当的使用（比如经常急刹、高速刹车等），也会加速刹车盘的磨损以及让刹车盘处于高温状态中，氧化现象自然会更明显了。
有些汽车的刹车盘很容易生锈？实际上绝大多数车子的刹车盘都会生锈，因为只要是钢制刹车盘、就可能生锈，而市面上几乎95%的刹车盘都是刚制的，所以都有生锈的潜质，只有极少数高端车会***用陶瓷刹车盘。
铁遇到水和空气就会被氧化，生产氧化铁呈现出红色，这就是我们所人事的锈，而这些就是刹车盘出现生锈的源头，也就是刹车盘出行生锈的的主要来源之一，尤其是当车子在潮湿的地方停驶的时候就会有，这也就不难解释为什么会出现刹车盘生锈。
刹车片生锈属于正常现象，不会影响刹车性能，所以无需特殊处理，正常开车即可。刹车主要是靠刹车盘卡钳和刹车片来作用，这里面最大的磨损件就是刹车片，所以只要刹车片没有摸到下限，刹车油没有变质，一般情况下都不会影响行车安全。

车开的比较少经常停放的车辆，会看到刹车盘上有锈迹，如果停放的地方空气潮湿，生锈还会比较严重。即使经常开的车，下过雨之后，有两天不开，也会产生锈迹。那么刹车盘生锈要不要紧，需不需要处理呢？
刹车盘生锈属于正常现象，不会影响刹车性能，所以无需特殊处理，正常开车即可。踩几次刹车后，刹车片就会把上面的锈迹磨掉，又会变得光亮。因为大部分家用车的刹车盘都是铸铁材料，铁遇到水是很容易生锈的，但生锈的只是表面而已。因为表面能够与空气接触到，发生氧化反应，再往里几乎与空气接触不到，生锈是非常缓慢的，所以即使长期不开，也不用担心把刹车盘锈坏。况且停车的地方也不可能一直是潮湿的，不潮湿没有水汽，也就不会继续生锈了。
车盘经常出现的另一个现象是，磨损的不光滑，上面有深浅不一的沟槽，如果不是特别深，小于1毫米深，就没有问题。因为刹车片加入了一些耐磨材料，其中就有比较大的坚硬的颗粒，就会把刹车盘磨出沟槽，绝大多数沟槽都是正常的，不会对刹车产生影响。如果有很多大于1毫米深的沟槽，则需要到维修厂进行处理。
刹车盘生锈有影响，如果说是轻微的生锈，那就只是在表面有薄薄的一层，并没有腐蚀到制动盘本体，车主只需在汽车起步后轻点几下刹车，就可利用刹车片与制动盘的摩擦作用将锈蚀轻易地打磨掉，然后再正常加速行驶，对制动系统的性能就没有影响了。
如果说是严重锈蚀的话，这种情况就可能伤及制动盘的本体，若***用刹车的方式来除锈，就可能造成刹车片堆积锈斑过多，影响制动性能。
同时，还可能对制动盘造成异常磨损，出现拉伤、划槽，进一步影响制动性能。
