把油门设计在方向盘上又如何保证某些司机紧张慌乱时不会抓住油门不撒手呢？把油门当成刹车是因为这些人驾驶技术不成熟，心理素质差反应能力差，需要做的是正规操作加强练习。如果你吃饭不小心咬了舌头，你会把舌头割掉吗？
奇思妙想！有可能。
把油门控制开关放在方向盘上，难度应该不大 ，成本有可能相应增高。但总体而言，油门放在方向盘上也是可行的。
最大的缺点是，大幅度转动方向盘时，如何持续保持油门大小不变！原来手掌握方向盘，脚踩刹车和油门。变成了手即掌握方向盘 又要按油门。双手太累了吧！
其实。无论油门在脚上，还是在方向盘上，都是一个习惯性的问题。驾驶汽车，就是专心致志，熟能生巧的事。如果专心，无论是在手上，还是在脚上，你都能发现问题！及时处置。不专心，故障在你眼前 你也看不见，逃不掉，躲不开！
最后，就是练好基础本事，协调好时间差。安全、迅速，准确的
为什么要因为某些人去改变大部分人的使用习惯？油门放方向盘上打方向的时候怎么办？跑个高速几个小时你手不敢动手不酸么？开车的时候要去操作汽车上其它的东西就没办法保持速度了？
此刻，油门当刹车用的现象很多，构成工作的也很多，多么的现象让人想到最多的可以或许就是女司机，其实不管是新手照样老司机，都可以或许产生多么的现象，若何避免才是首要的结果。可以或许有人一贯在才为甚么要把油门和刹车放在一路，而不是分隔，一只脚踩着油门，另外一只脚踩着刹车，多么不便可以避免这类状况的产生吗？这类状况有专家研究过，从天禀反应下去讲，此刻多么设计是最适合的。
关于将油门当刹车的这类掉落误，有些人觉得是年事的启事，高龄者随便犯这类缺点。还有些人觉得这是平常伟大年夜有时会犯的缺点，并没有惹起足够的寄望。当告急状况产生时，因为平静而再次误将油门当作刹车。
例如，手机响的时辰，脑部的寄望力会降落。这个时辰驾驶者当然想踩刹车，但误踩油门的概率却增多了。在入库泊车或许倒车的场合下，驾驶者在回身看车辆前方的时辰，对比不好鉴定油门和刹车的位置，计较踩刹车的时辰，误踩到油门的概率也对比大。
在开车的时辰该当要寄望以下几点，对峙安然驾驶，错把油门当刹车：
1、慎重加快
因为踩错踏板招致车辆俄然加快从而产闹工作的概率很大年夜大年夜，所以在提高时该当慎重加快。而有同乘者的话，尽可能不要聊天，在车辆起步前，需再次确认踏板和脚部的位置。
应该尽可能减少车速，同时不要猛踩刹车，避免车辆失控。
如果有可能，可以尝试将车停到一个安全的地方，并检查是否有损坏或需要修理的地方。
同时，以后要注意控制好行车习惯，提高对车辆的熟悉程度，避免类似事故再次发生。
电动车只有两个踏板，一个是刹车踏板，一个是油门踏板，当司机遇到事故或是注意力高度紧张过程中，习惯一脚刹车踩到底，可神经高度紧张，脚忘记换位置了，所以提前做好判定，让大脑有充足的时间反应
更符合操作惯例。
无需重新学习，有助于减少发生事故的机会。两轮电动车的动能回收应用在刹车上。这是一个微动开关。轻微制动此开关将被触发以实现动能回收。我觉得车子这样还是比较好，虽然油门上似乎更方便。
需要两到三个东西才能显示在一个屏幕上，这足以说明集成度不够高单踏板特斯拉可确保最佳能量策略并简化恢复过程。以往，第一步是松油门，第二步是踩刹车，恢复能量。现在是二合一，大部分时候不用踩刹车，油门也有刹车功
近期，江西某位男子在乡间道路上，为躲避突然冲出的小狗，撞上了道路旁的大树。
车辆被强大撞击力弹出，幸好男子系了安全带，并未有生命危险，但车辆损毁严重。现场经过酒精测试，排除了驾驶员酒驾的可能。那为何现场如此“惨烈”？原来是男子在慌乱之下，错把油门当刹车了！
这种情况，我们在新闻里经常能看到。在目前的车型中，无论是新能源车还是普通燃油车，刹车油门都被设置在右脚的位置。许多朋友认为这样的设定让许多新手司机容易犯错。不过，事实真的是这样吗？
其实，单独由右脚来控制油门和刹车，并不是一种设计缺陷，恰恰相反，这是工程师、设计师有意为之的。这又是为什么呢？里面其实隐藏了不少学问。今天小编就和大家谈谈这个问题。
其实，在驾驶员操作汽车的过程中，踩油门和踩刹车两个动作，都与单向开关一样，只能处于两种状态中的一个，出现既踩油门、又踩刹车的情况是非常少的。如果将油门和刹车分别设定在左右脚的话，很容易让驾驶员不经意间既踩油门又踩刹车，这样反而会使车子处于危险的状态。
事实上，汽车厂商在设计的时候就已经考虑到这个问题了。由于刹车和油门在作用上是完全冲突的，因此只允许通过一只脚进行控制的话，就可以防止驾驶员在紧急情况时由于紧张而出现误操作。
汽车厂商将油门刹车这样设定的原因也与人体的习惯有很大关系。
由于现代汽车发明之初，换挡方式是以手动档为主，因此左脚需要控制离合，油门和刹车也只能被放在右脚处来进行控制。
虽然，随着自动挡的出现使得左脚完全解放，但是一直以来驾驶员养成的习惯于驾校的教学内容都使得油门刹车的设定被固定了下来。
另外，由于大部分人群仍是右撇子，右脚的灵活度和力道控制都要优于左脚，而手动档的力离合控制只需要用力踩下，无需精准控制。
