科目二考试的时候就会发现科目二考试的车辆离合怎么这么难踩，根本就控制不了，车速也是忽快忽慢的，那么这是怎么回事呢？
当学员在练车时，教练车的离合总是感觉非常好踩，那是因为学员已经习惯了教练车的离合了。而到考试科目二的时候，考试车辆和教练车肯定会有所不同，学员之所以会认为考试车辆的离合难踩，不好控制，很大一部分原因就是学员的心理所导致的，因为紧张等等情绪的干扰才会认为科目二考试车辆的离合不好控制
首先，很高兴回答你的问题，科目二有五个项目，倒车入库，侧方停车，直角转弯，坡道定点停车与起步，曲线行驶。所有项目都需要压着离合器，使用半联动控制车速，模拟场地里面的车辆除了模拟和考试之外，其余时间都不使用，也就是使用频率低，所以离合器踩着费劲，而且有的方向盘也很沉。
离合器踏板踩着费劲的原因分析：1、回位弹簧拉力大。2、离合助力缸损坏。3、压缩空气压力低。4、润滑不足。5、分离轴承过紧。离合器踏板是司机使用频率比较高的设备之一，如果离合器踏板很沉重，开车一整天下来会非常疲惫。
1、卡车的离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一系列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点。如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。
2、离合器之所以能实现离合功能，是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，
