轩逸新能源车目前还没有2021款的，只有2020款的，现在的裸车价格是238000元左右，暂时是没有任何优惠力度的，但是由于新能源车是不需要缴纳购置税的，所以落地的价格只需要加上，上牌费500元，车船税300元交强险950元和商业保险7000多左右，落地价格是24.7万左右
新能源汽车地方补助的对象是消费者。申请补助的新能源汽车应在2021年1月1日至2021年12月31日间，完成车辆销售、开具***及车辆上牌等事项，并接入市级监测平台且能够实现车辆监测数据实时交换。其中，非个人用户购买的新能源汽车申请补助，累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外）。对当年行驶里程不达标的新能源汽车，应在达标后申请补助，补助标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。
新能源汽车生产企业和销售企业在销售新能源汽车产品时，按照扣减国家和地方补助后的价格与消费者进行结算。
新能源乘用车和专用车地方补助标准按照财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2021〕958号）中，国家补助标准的50%执行；新能源客车地方补助标准按照上述国家补助标准的25%执行（附件1）。
对每款新能源汽车，国家和地方补助总额不得高于车辆指导价格的50%。对按照上述补助标准计算出现的超出部分，相应减少地方补助金额。对外省市车辆生产企业在津推广的新能源汽车，在核定我市地方补助金额时，相应扣减企业所在地现行政策在销售环节规定的各级地方财政补助。
第八条个人用户购置新能源汽车由市财政给予补助，非租赁单位购置新能源汽车，由购车单位注册地所在区财政给予补助。租赁单位购置新能源汽车，由市和购车单位注册地所在区财政各按50%的比例给予补助。
个人用户购车每年补助不超过2辆。非个人用户购车原则上每年补助不超过10辆，年度购车超过10辆的，应于购车前向市工业和信息化委进行规模性购车备案，说明车辆用途。未按规定履行规模性购车备案程序的，不得享受地方补助。
申报地方补助的新能源汽车，自在本市初次登记之日起3年内，不得跨省（市、自治区）转让过户。个人用户购车自初次登记之日起2年内不得过户给非个人用户。非个人用户存续期内，所购车辆2年内不得转让过户。
到了2021年，北汽新能源还在量产的车型估计就只有级狐阿尔法这款车，这款车是属于北汽新能源所主打的高端品牌，它是由北汽蓝谷主要设计研发，目前，整个北汽新能源就指望着这款车能翻盘，但是目前市场销量来看，这款车每个月的销量也就几百台左右，市场反馈不是很好，主要是因为这款车，它的市场竞争力相对来说比较差，价格又比较贵，所以消费者不买单
NO.1 五菱宏光MINI
五菱宏光MINI毫无悬念的登上销量冠军的宝座，凭借全市场中最低的价格，以超高的性价比，收获了广大人民群众的无限热爱！
NO.2 特斯拉Model
2021年上半年特斯拉就像是最近的异常天气一样，波诡云谲，在经历了“刹车门”“失控门”...之后，销量竟然依旧坚挺，还是中国人民太善良，对特斯拉依旧爱得深沉，习惯性的选择宽容？
NO.3 特斯拉Model Y
今年刚上市的国产Model Y，本应与Model 3相互搭配攻城略地，但伴随着各种“门”***，以及全球性的“缺芯症”，对Model Y的产能和销量都有不小的影响。
NO.4 欧拉黑猫
欧拉黑猫，能成为第四名，有点出乎意料之外，毕竟是一款老车。但转念一想，当很多小姐姐无法忍受五菱宏光MINI粗犷的外观和内饰时，有颜有料的欧拉黑猫的确成为了一个不错的备选项，毕竟颜值即正义。
NO.5 比亚迪汉
“刀片一出，谁与争锋”，比亚迪汉其实是我心目中的第四名，毕竟拥有太多核心技术的汉EV，上市后备受追捧，全国各地大大小小城市里，汉EV的身影越来越多。
