哦，我就是，首先铁路机车专业学习，然后到单位，半年学员，考副司机，副司机发证一年，可以考司机。司机考试分为理论和实作。理论考试由铁道部统一考试（一般就是机务段跟考试中心商量好，该掏钱掏钱，然后你懂的，抄）。实作一般由各段自己负责，分为机车检查和机车操纵，这个就看你自己或者业务强，或者有关系，有钱了，实作考完以后，就发证吧。另外，还要看你考什么类型的机车，一般来说内燃复杂点，电力简单点。
符合铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号令）、《铁路机车驾驶证管理办法（暂行）》（铁运[2004]57号）的有关规定，报名参加全国铁路机车司机资格考试，经考点审核、铁路局复核通过的人员。
须符合以下基本条件：
必须具备机务相关专业中专及以上学历、年龄不超过45（含45）周岁、能用普通话进行交流、身体健康并符合部定机车乘务员体检标准、担任学习司机职务一年（担任调车工作的须作业满一年或连续乘务6万公里）。
全国铁路机车司机资格考试分为：B类（内燃）理论考试、B类（内燃）实作考试、C类（电力）理论考试、C类（电力）实作考试四种形式。其中：理论考试包括安全规章、通用知识、专业知识三部分内容；实作考试包括钳工与电工实作、机车全面检查、机车驾驶三大项目。
理论考试闭卷笔答，合格标准为：安全规章90分；通用知识80分；专业知识80分。
实作考试合格标准：电工钳工实作60分；机车全面检查80分；机车操纵80分。理论考试和实作考试必须是三科同时达到合格标准才合格，不保留单科成绩。
实作考试按顺序进行，当某一科失格时，不再进行余下的考试，当次考试判定不合格；对于电工钳工、机车全面检查两科均合格，但机车操纵未合格者，可免费补考一次，若机车操纵补考仍未合格，则重新交费参加实作各科的考试。理论考试合格者，才准报名参加实作考试。
理论考试和实作考试均合格者，才能取得相应的铁路机车驾驶资格。
因为铁路部门是国家垄断的，所以一般是不对外开放的。只是在内部，如果要培养你(或者你提出申请）当驾驶员的话，会安排你先跑车，（以前是先干司炉工，也就是给蒸汽机加煤的工种，，然后考副驾驶，最后才能考驾驶员的），然后又一定岗位年限才可以考副驾驶，再经过一段时间才能考正驾驶的。
不可以
驾驶火车也要考取与机车相对应的驾照。全国惟一的铁路机车司机培训考试中心在西南交通大学正式挂牌成立。今后,全国铁路系统的新司机都将经过该中心的理论培训和实际操作培训,考试合格将获得“火车驾照”。
火车驾照
也分A、B、C三个种类
据介绍,铁路火车驾驶员的《驾驶证》实行全国统一管理,准驾车型按执乘机车的类别及担当的运输任务分为A、B、C三类,即A类准予驾驶内燃、电力机车及动车组；B类准予驾驶内燃机车及内燃动车组；C类准予驾驶电力机车及电力动车组。
铁路驾驶证严格说是不好考的，其中涉及的知识比较多。具体难度在于需要背诵的东西比较多。火车司机理论考试中规章、技规、通用知识、车型等等均需要记住，考试则80分以上为通过。也就是说考蒙是肯定不行的，同学们需要脚踏实地的进行背诵学习才能考过火车司机驾驶证。
