选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。
加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中，一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。
钻杆的场地数据：
(1)桩与边线的距离为车宽加30厘米(一般桩与边线相距1米左右) ; (2)桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米;正三轮摩托车为车长加40厘米;侧三轮摩托车为车长加80厘米;(2轮一般2.5米到3米)
; (3)终止线距最后一根桩杆3倍车长。
钻杆要求： 钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来。
1、在绕杆开始前，要保持心情放松的状态，双腿自然靠住车身。
2、绕桩开始后，要找准进杆的角度，并保持一个合适的速度。如果角度过大或这速度过快，都会导致车身没有足够的转向空间，而导致压到边线。这里应该***取的办法是:选择从边线和标杆的中间位置以一档或者二挡进入都可以，进入后需要油门与离合的正确配合，尽量保持半联动状态。
因为这样可以及时切断动力输出以进行相应的调整。加油时应该做到平缓与柔和相结合，发现车身的位置与自己预期的理想位置不符合时，刹车也不能一下紧急踩死。在这个考试过程中，一切都需要以“慢”为原则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。
3、考试时不要求你用几档，只要你在考试时顺利完成各分项不犯规即可（例如中途熄火、溜坡、出线、碰杆等）。建议用一档并把怠速调高至车辆转小弯时不加油门都不会熄火最好，这样你就可以除了在上坡时还是要加油外其它分项中以最慢的行进速度从容不迫的完成场地考试了。
4、在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。
摩托车所有考试项目（科一理论、科二场地实操、科三模拟外路、科三理论考试）
摩托车上课流程：
第一节课：基础入门操作主要学习摩托车起步、停车、挂档、打转向灯关灯、直行、转弯等操作。
第二节课：科目二场地实操（绕桩、单边桥、坡道定点停车起步）、科目三模拟外路训练（打灯并线、换挡、通过人行横道、通过公交车站减速瞭望、打灯转弯掉头、打灯靠边停车）
摩托车基础起步操作流程：左手扶车把左脚踩脚踏上车，上车后向左后侧瞭望，第一步：带好安全头盔，第二部：左手捏住离合器右手启动车辆，挂一档慢放离合器，车动手停，右手稍给油门，车走起来收油门，左手慢慢放完离合器完成起步.怠速行驶双手握好车把控制好方向，手臂手腕放松，开始练习项目。
银钢
绕桩:一挡起步，车速起来把离合器完全放开一档怠速绕桩，左手把堵距离杆宽度20公分以内（一到两拳以内），从杆右侧进入，正常骑行坐姿视线范围左右前转向灯与第一根杆成平行线时向左打满，第二根杆：在向左打满的前提下，人和杆平行后看右侧边斗向第二支杆去贴近，距离保持20公分以内，看到斗后外沿与杆平行再向右打满车把。第三根杆：左车把堵与后面三根杆成平行线时车向左打满，第四根杆：人和杆平行后看右侧边斗向第四支杆去贴近，距离保持20公分以内，看到斗后外沿与杆平行再向右打满车把。第五根杆：车把回正，左把贴杆出桩。
