1、变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。
2、要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。
3、换挡的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，要多练习手感，如果遇到无法上挡的情况，挂空挡松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上挡了，如果挡位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮
7速DSG变速器机械电子控制单元内部的油路控制，机械电子单元与齿轮机构均为独立的供油系统，互不干涉。电子机械控制单元油压主要控制4个挡位调节器和2个离合器调节器的工作，其中1挡和3挡、2挡和4挡、5挡和7挡、6挡和R挡分别共用1个挡位调节器。离合器K1与K2分别有单独的调节器。

离弯道有一段距离就放掉油门，等转速和速度下来，在踩下离合，换上低速档，放开离合，慢速过弯，过弯时靠刹车控制车速，不需要离合的配合。如果速度实在太小，可以使用油门。过完后，加油，等转速和车速都起来之后，踩下离合，换高一级档位。
对于手动挡，入弯之前就要完成降一档的动作，离合完全抬起来，之后加油过弯，过弯之后再完成升档动作。而且在转弯过程中要***取稍微加速行驶，这样人坐的比较舒适。自动挡就是入弯之前减速，只要开始入弯，就加速过弯。
原理就是加速产生的推背力可以降低过弯产生的离心力导致的不适，人和车辆都会很稳，而且过弯之后如有紧急情况，你已经降档，可以直接加油躲避。
变速箱使用手动模式还是自动模式其实都可以，对变速箱来说没有任何影响，最大区别在于一个是电脑控制换挡，一个是驾驶员控制换挡。
汽车变速箱为什么要设置手动模式呢？就是为了解决自动模式不智能的问题，有了手动模式驾驶员就可以根据自己的实际需求来控制变速箱，这就是手动模式存在的意义。如果你觉得自动模式不智能，不能满足你的需求，那么你就使用手动模式控制变速箱，对变速箱没有任何问题的。
离弯道有一段距离就放掉油门，等转速和速度下来，在踩下离合，换上低速档，放开离合，慢速过弯，过弯时靠刹车控制车速，不需要离合的配合。如果速度实在太小，可以使用油门。过完后，加油，等转速和车速都起来之后，踩下离合，换高一级档位。
对于手动挡，入弯之前就要完成降一档的动作，离合完全抬起来，之后加油过弯，过弯之后再完成升档动作。而且在转弯过程中要***取稍微加速行驶，这样人坐的比较舒适。自动挡就是入弯之前减速，只要开始入弯，就加速过弯。
原理就是加速产生的推背力可以降低过弯产生的离心力导致的不适，人和车辆都会很稳，而且过弯之后如有紧急情况，你已经降档，可以直接加油躲避。
