1、保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺
2:实现平顺的换档
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。
3、防止传动系过载
离合器并没有减速作用，离合器主要作用中断发动机与变速器动力输出和结合作用的
离合器如何更好的使用我提重要一点就是很多新手司机挂档后半踩离合器。这样会加大离合器片磨损严重会导致烧伤离合器片。希望帮助大家
有的。
油门控制车速，转弯就不需要踩离合，只有需要换挡，或者确认安全的情况下，才可以空挡滑行，省点油。若是车速高，在转弯时不能踩离合，只能松油门踩刹车。否则，因为惯性，踩下离合测速会更快。
松油门减速就是离合器在起刹车作用，传动轴带发动机。
离合器作用到变速器。
离合器有减速作用，比如你驾校练习科目二的时候，会发现踩点离合可以减速。离合器也有加速作用，你试试在车辆速度较快，然后带挡滑行，不踩刹车，离合一脚到底，车辆会突然加速然后减速。（驾驶车辆在任何行驶时，都不建议空挡滑行，不管自动还是手动变速箱，都建议带挡滑行）
看到以上，可能朋友们有些疑惑，为什么会有加速，那就继续看。
踩离合有减速作用。在驾校时，在练习科目二时，车辆怠速前进，踩离合是可以减速车辆，此时相比使用刹车减速，使用离合减速车辆不容易熄火。
踩离合可以加速。朋友们可以在空旷场地试试，比如模拟城市驾驶时速每小时40公里，然后松开油门带挡滑行，然后一脚离合到底，会发现车辆突然加速然后再减速，这是因为车辆带挡滑行时，车辆依靠惯性滑行，发动机被车辆反拖，发动机会消耗车辆动能，如果一脚离合切断反拖，那么车辆负荷就会变小，车辆就会加速，然后因为没有发动机的动力，又会减速，听着有点复杂，我也是被吓过一次才总结出的。
一次我带朋友练车，过路口时刚好绿灯，因为前面等灯的车辆刚起步速度不快，我们车是直接带挡进入路口跟车的，突然前面车辆刹车，我朋友先踩离合，然后再踩刹车，当时车辆突然加速，然后又被刹停，当时可吓坏人了，该踩刹车怎么踩油门加速，问朋友他没踩油门，只是因为怕先踩刹车把车子憋熄火，所以先踩的离合，再踩的刹车，后来我试了试，在带挡滑行且速度较快时，一脚离合到底， 车辆确实会突然加速。
怎么合理使用离合？这是新手朋友比较关心的问题：
新手朋友起步和换挡时，每次可能半离合时间都较长，这是正常的，但要有一个意识，多琢磨脚感，使起步和换挡速度加快，减少半离合时间；
平时刹车时一定要先刹车在离合，如遇紧急则一脚刹车到底，车辆憋熄火也无碍，偶尔憋几次熄火不会损伤车辆，君不见教练车每天要被憋熄火多少次；
进弯时一般都要减速，有的朋友是踩着离合及刹车减速过弯，实际正确的是入弯方法是，发现弯道就提前带挡滑行减速，如果还是过快就减速减档进弯，这样还有一个好处就是过弯道后，可以快速提速，如踩离合及刹车过弯，过弯后就会有一次重新的离合结合过程，反而会耗时及步骤繁琐，也不利于对突***况进行处置，如紧急避让，如果是减档过弯，就可以直接加油快速避让，如踩离合和刹车就来不及提速避让了；
学会使用手刹起步，如遇到堵车，如果频繁使用半离合起步，会导致离合过热，然后离合片被烧蚀（不是起火的烧蚀，是高温摩擦坏的），此时应尽量使用手刹起步，建议新手朋友可以适当练习手刹起步，这样在堵车时，可以防止频繁使用离合而烧坏离合片。
