用手档开车，感觉车是自己的器官，得心应手，用自动档开车感觉自己和车似乎隔着一层说不清楚的障碍，虽然自动档车已经是主流了，手档车在逐梦边缘化，这是职业化司机的悲哀！自动挡的优势是取消了离合器踏板，使得左脚无用武之地，使得油离配合(这是非职业化司机学车和开车时难以逾越的梗)这个难题不再是问题，堵车时轻松了很多，这是自动挡车的优势，即傻瓜模式(这没有说开自动档车的是傻瓜的意思，就像使用傻瓜相机拍照一样，比较省事的意思)。但开自动档车有一个至今无法解决的问题，希望遇到或没遇到这种情况的司机朋友注意防范，就是坡道较大时倒车入库，而车后又有障碍的情况下，尾高头低，你不加油车或轻加油车不动，你加大一点车会突然加速使你很难控制，搞不好就要尾部撞到障碍物，而手档车只要控制好离合器和油门，就可以完成这样的任务，所以开自动挡车的司机千万要避免尾高头低时倒车入库(位)，以防不测。真心希望能有一种手档车与自动档自由切换的车出现
手动挡是你开车，尤其是上山过河的时候。自动挡是车开你，上山过河车变不过挡的时候能急死你，如果平时只行驶平坦路面还是买自动挡。像***工程的经常上山过河必须手动挡。
这还用问?
自动挡一D到底，又不担心溜坡，还不担心起步熄火……关键是堵车时只需要松刹车车子自己慢慢走……
手动挡开起来废神，虽然熟练后形成肌肉记忆，但堵车时有一脚莫一脚的属实麻烦……
还是自动档好开。
就现在这路况，开手动挡车不停地换挡就够忙活了，咱不是寻找开车乐趣的人，只为方便，开自动挡要好些。
还有东北有漫长的冬季，下雪也是常有的事，天冷路滑，如果遇到有冰雪的坡路，开手动挡车就更难了。雪大点的天，技术不高的人开手动挡车恐怕连个坡都上不去。
1、如果学员的经济条件还不错，在报名费方面没有担忧，那么可以考自动挡的，自动挡的报费用要贵一些。
2、如果从考试的难易程度考试的，同样考自动挡会更简单一些，在开车时不会涉及到使用离合器。
3、从可以准驾的类型方面，建议是考手动挡汽车，因为手动挡汽车可以驾驶车辆的类型更多。
同排量的发动机输出功率和扭矩基本差不多，主要的差别还是在变速箱造成的，因为手动挡的变速箱是齿轮盘的硬连接，所能承受的最大扭矩要大于自动挡，这就造成了同排量的手动挡的功率和扭矩要大于自动挡的原因。
还有一个原因是手动挡的变速箱技术成熟，体积和重量都比自动挡的变速箱要小，这就是为什么手动挡的车加速阶段要比自动挡车快的原因。
首先来说，自动挡和手动档都存在不平顺的时候，但相对来说自动档会平顺一些。
再有就是开车的技术了，有一些老司机，凭借多年的开车经验与熟练操作，以经与自己手动档车合二为一，换挡时候能感觉到时最佳时机，从而实现非常平顺。
而自动挡在猛踩油门提速或超车时候，变速箱降档，也会有顿挫感，但那都是少数情况了。所以自动档会平顺一些。
自动挡和手动挡肯定是自动挡汽车换挡平顺啊！这个手动挡汽车换挡，需要驾驶员熟练操作才行，需要左右脚和手完美配合，踩离合后手迅速把挡杆推入合适的档位，然后松离合器加油，如果那一个动作配合不好汽车就有顿挫感，而自动挡汽车是根据车速自己换挡，就不会有这样的顿挫感，所以自动挡汽车换挡平顺些。
