输电线路铁塔，按其形状一般分为：酒杯型、猫头型、上字型、干字型和桶型五种，按用途分有：耐张塔、直线塔、转角塔、换位塔（更换导线相位位置塔）、终端塔和跨越塔等，它们的结构特点是各种塔型均属空间桁架结构，杆件主要由单根等边角钢或组合角钢组成，材料一般使用Q235（A3F）和Q345（16Mn）两种，杆件间连接***用粗制螺栓，靠螺栓受剪力连接，整个塔由角钢、连接钢板和螺栓组成，个别部件如塔脚等由几块钢板焊接成一个组合件，因此热镀锌防腐、运输和施工架设极为方便。
对于呼高在60m以下的铁塔，在铁塔的其中一根主材上设置脚钉，以方便施工作业人员登塔作业。
《压缩机》把低压、低温的气体转化为高压、高温的气体经过《冷凝器》转化为高压、中温的气体经过《膨胀阀》转化为低压、雾状的颗粒在经过《蒸发箱》转化为低温、低压的气体《压缩机》
依次循环，显而易见他们的作用也就是这样
低压断路器的主要构件有：触头、脱扣器、电动操作机构、释能电磁铁、转动操作手柄、加长手柄、手柄闭锁装置等。
1、触头
与断路器主电路分、合机构机械上联动的触头，主要用于断路器分、合状态的显示，接在断路器的控制电路中通过断路器的分合，对其相关电器实施控制或联锁。例如向信号灯、继电器等输出信号。
2、脱扣器
分励脱扣器是一种远距离操纵分闸的附件。欠压脱扣器是当受保护电路中电源电压发生一定的电压降时，能自动断开断路器切断电源，使该断路器以下的负载电器或电气设备免受欠电压的损坏。
3、电动操作机构
高压共轨是燃油系统的一种，最先进的一种，也是电子控制燃油喷射的一种方式，将高压油存储在高压油管里，由电磁阀控制喷油器喷油。
高压共轨系统由日本电装公司开发，德尔福和波许购买了专利，继续开发共轨系统和EUI/HEUI是两种不同的发动机电控系统。
电控共轨喷油系统：电控装置、高压供油泵、共有管（共轨）、喷油器（由三通阀、液压控制室、喷嘴组成）。
通过油泵控制阀和每个气缸的喷油三通阀的启闭和延续期来控制喷油压力和针阀开启时间，实现循环油量、喷油正时、喷油速率的柔性控制。新型的时间控制方式。
第二代高压共轨技术需要压力为170－180MPA，喷油器和EUI的结构一样复杂，但是液压泵的容积效率和高压泄漏问题不易解决；另外保持在高压管路内的高压油有一定危险性；储备的高压油有限，循环喷射次数有限（只能保证5次起动）。
