港湾式停靠站被认为是传统车道的延伸，但它们具有不同的功能。港湾式停靠站是道路的一部分，专供车辆停靠，通常位于主车道旁，与主车道有一定距离。它们允许车辆在不妨碍主车道交通的情况下上下客或装卸货物。因此，虽然港湾式停靠站与车道相连接，但它们被视为不同的交通元素，具有特定的用途和功能。
根据道路交通安全法的规定，车道是指供机动车行驶的特定部分。港湾式停靠站是一种供公交车停靠的专用地点，虽然也被划分成了不同的停车格，但是并没有被规定为机动车的专用部分，也没有划分为车道。因此，港湾式停靠站并不算车道。在行驶过程中，驾驶员不能在港湾式停靠站内停车或通行，应该在停靠站前或经过港湾式停靠站时注意提醒和避让正在停靠的公交车，确保交通安全。
港湾式停靠站是交通工具停靠的区域，通常在道路旁边或中央，方便交通工具停靠，乘客上下车，因此不算车道。车道是指车辆行驶的道路部分，不包括停车，上下乘客等其他功能。港湾式停靠站主要是为了方便乘客上下车和减少停车场地的使用率，因此在设计时应考虑到道路上交通的流量和安全性。
在实际道路使用中，港湾式停靠站需要遵守交通法规，尊重其他驾驶员和乘客的权利，确保安全和方便的使用，避免影响交通流量和安全。
首先是场地大小不同。应急停车带场地较小，差不多只能停下一辆拖挂车。而港湾式停靠站场地比较大，可以停较多的车辆。
其次是功能不同。应急停车带是供车辆应急停车使用的，比如车辆出故障，或者爆轮胎等。而港湾式停靠站是供驾驶员休息用的。比如为了避免疲劳驾驶等。
港湾式停靠站定义：市政道路在设计过程中，为不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。作用：保证公交车在泊车过程机动车流（或机非混行车流）能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。产生背景：市政道路在设计过程中，为不影响机动车道（或机非混行车道）的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，常常对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的停靠站。
