理论上 应该从你踩完刹车的时候开始计时，熄火不会重新计时的吧。模拟考试的时候我就是半坡起步超时了，所以特别担心这个，曾经打算定点了不放手刹直接起步了，扣十分就十分吧。
直到后来我发现了方法，以前一直是脚尖慢慢的抬离合，等确认车身抖动后再松刹车，这样起步算算也有15秒了。
后来学了一招，松离合时先把脚后跟往后撤一些，然后形成支撑点，再抬脚掌（大胆抬，考试车没那么容易熄火），接着看到转速表指针幌一下就松刹车，如果车还有后溜趋势就再抬点离合，这样可以控制在十秒内起步。
半坡起步时熄火不会重新计算时间，大概率会超时30秒。半坡停车后开始计时，男学员一般起步快的约10秒时间，慢一点的在13-15秒左右。女学员起步相对就慢，大都在15-20秒。如果起步熄火了，剩余时间就不能完成二次起步。
进入坡起范围开始计时,坡起成功车辆驶离截止，起步时间30秒,超过就挂了。
坡道定点停车与起步：
项目尺寸：路宽≥7米。坡长＞30% 坡道≥10% 定点桩杆线前后各50cm 路边线30cm 考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
驾驶技巧：
（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
操作方法：
上坡前，视坡度适当加速，车辆距离标杆十五米左右换入一档，向右打方向（一方轮），当看到车头的中间压到边线，这时车辆距离标杆5米—7米左右，向右回方向（二方轮是一方轮的两倍）。当看到车头的中间离边线10厘米左右，这时车辆距离标杆1米左右，向右回正方向（三方轮）即可保持车辆右侧距离边线30厘米以内。当车头完全遮住最前边的横线后踩下离合器，让车辆的惯性自然减速上坡，等到标杆到达车头右角时，开始逐渐制动减速，当看到车头超出标杆10厘米左右时，将制动踩到底，既可保持前保险杠与标杆对齐。
