手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成的，具体的工作原理是这样的：发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。
一般遇到这种情况的时候，解决办法：
可以改善一下自己的操作方法，具体是换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。
除此之外，下面四种现象也是换挡发生顿挫的最重要的原因：
第一，汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。
手动挡换挡不顺畅是车辆的变速箱润滑油缺少，或者是变速箱润滑油到了更换的周期，车辆的离合器片过度磨损，需要对离合器片进行更换。
离合器方面：离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。
变速箱方面：变速箱油需要更换了，在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阴力大大上升，这样就会导致换挡不顺畅
感谢车友的邀请！对于手动挡换挡顿挫的问题，这个可以说是新老司机都会碰到的，这也是不可避免的！但是，这里还是有几点心得体会来跟大家分享下！
但凡是换挡出现顿挫感都是离合油门配合不好出现的，或者是离合松的太快，或者是速度跟档位不匹配！
一般出现顿挫就是下面这几种情况！
一，升降档速度跟档位不匹配！
比如说你的速度是40km/h这个时候合适的档位是四档，如果这时候你挂2档，这时候就会明显感觉到顿挫，速度一下子就降下来了！
一般来说档位是起步一档，速度上了10就2档，然后20以上3档，30以上4档，40以上5档！
二，离合松的太快
一定要踩离合的时候要快，松离合的时候要慢！
如果踩离合的时候太慢也会出现顿挫感！
三，离合踏板传感器故障！
这是正常的现象，所有手动挡的车 低速挡踩油门松掉都会有顿挫感。
手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。***机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊)、R(后挡)、N(空挡)、D(前进),另在前进挡中还设有"2"和"1"的附加挡位,用以起步或上斜坡之用。
由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
