从配方技术上分有：半金属,少金属,石棉,陶瓷, 刹车片刹车片(4张)（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
不能
摩托车的离合器有***刹车的功能，但不能等同于刹车。
摩托车低速刹车：
如果摩托车在20-40km/h的时候制动，最好先拉上离合，断开动力链接，虽然车轮会因此失去发动机的牵制，但此时车速并不好，单用刹车制动也不会产生多大影响。
摩托车高速刹车：
如果车速比较高，刹车之前一定要先松开油门，停止发动机为汽车提供动力。再踩下刹车减速，待车速降到一定程度后再捏紧离合将其挂入合适的挡位。
铝材料
目前摩托车刹车把手大多***用铝制材料，因为铝制材料的稳定性，及其强度、硬度、抛光后的外观非常适用于刹车把手。
可直接通过压铸、抛光一体加工成型，但是铝制材料压铸、抛光等的加工作业中，会对生产安全和周围环境污染带来很大影响，非常不安全不环保。
刹车油 管材质是金属管和塑料管的结合，橡胶软管最容易导致制动压强的消弱。因为橡胶材料有相当的弹性，在踩下制动踏板时，油压突然增加，制动压力部分转化为橡胶油管的想外膨胀，其内径因此被逼大了。
制动油路中的压强因为这个变化而导致下降，导致制动力变小，刹车距离增大刹车时间变长。
这对于汽车安全性确实存在隐患，特别实在高频率、高强度刹车的情况下、橡胶管的这种缺陷会越发明显。
解决办法是用刹车钢吼替代橡胶软管。
刹车钢吼内里是铁氟龙材料，比起尼龙材料性能更高，且外面以金属编制网皮包缚，因此得名刹车钢吼。
这层金属皮和铁氟龙材料配合是限制管体膨胀，这样制动力就不会因此膨胀而损失。
