1月4日，我在报名滴滴快车后台的网约车司机招聘后，去了趟现场问了那些租赁车行的工作人员，给出的答复，网约车驾驶员资格证是在指定的驾校考试办理，而优先报名的对象，就是这些跟滴滴快车合作的车行，你得买他们提供的车辆或者租赁他们的车辆来运营。
为什么一定是他们提供的车辆？因为他们才有出租车网约车经营许可证，他们才能办到最后一证，说白了，你就是挂靠他们的公司，正如出租车挂靠出租车公司一样的道理，所以，到这个份上，这些租赁车行其实都成了出租车公司，而滴滴成为这些出租车运营网约车的平台，自此，私家车就要退出运营网约车的舞台了。
然后呢，大街上的网约车出租车，都成了专营的出租车。
所以，看清楚本质，网约车的购买和租赁条件绝对比出租车要高太多，真的想成为一名小车司机，还是去做一名出租车司机吧，因为什么？出租车的使用年限长，买车的成本低于网约车，而网约车购入成本，绝对不是这些车行所宣传的那样，会很快收回成本，这些车行的本质就是卖车，车到你手，人家才不管你60万公里报废的事，而出租车8年可以跑120万公里，这样说，你们能不能醒悟过来呢？
至于更详细的，关注我后查看我1月4号和1号发布的两篇文章，告诉大家少走弯路。提供两篇头条原创，章《严抓网约车的当下，告诉你网约车司机招募i现场获得的一手资料》、《注册了网约车从没跑过单，网约车新政实施后的网约车司机何去何从》
依然在备案监管下运营，特别是会进一步加强学时管理，严查学时***、代打卡等非法培训行为。进行事前、事中和事后培训动态监管，才可确保学员充分获得法制知识和驾驶技术，提高考试通过率，减少马路杀手。一直以来，弄虚作***，代打卡***签到虚***学习是驾校培训的顽疾，屡禁不止。依法、合规培训，不断提高培训服务质量，努力开发用户价值才是驾校运营的唯一正确之路。
