不会人工考。因为科目三考试时,车上坐的考官主要职能是监督(查看学员是否本人、考试期间是否存在***等)和安全(有时学员操作出错可能导致危险的时候,考官会踩副刹),考试的其它评判由电脑决定,补考的要求也是一样的。科目三道路驾驶技能考试内容包括:大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶;其他准驾车型的考试内容,由省级公安机关交通管理部门确定。
就目前驾考情况而言,科一和科四这些都是理论知识,必不可少的。重要程度不言而喻,别驾驶证拿到了,却不知道交通规则这就尴尬了。而科目二,各科目三考试都是一些最基本的入门的技能操作,如果不能通过说明技术不够娴熟。还得好好练。驾驶工作是一项具有危险风险的社会活动,不仅对自己,并且对他人都有着重大威胁。如果技术不过关,出来就是马路杀手,危险驾驶你们都懂的。目前科目三,科目二考试设备水平虽然不能尽善尽美,但是在一定程度上还是达到了检测学员驾驶技能的功能。到这只是针对基本操作,实际上一个合格的驾驶员需要经过在驾驶过程中中,驾驶经验的积累,危险***的应急处理上来看。所以在学员拿到驾驶证后,一般有一年以上的实习期。
现在驾校都是私营的,以赚钱为目造徦太多,建议每个县合并为一至二所培训驾校,另设统一考试场一个,除双休日外,学员每天都可约考试,这样考过的驾驶员马路杀手就会减少很多了。
我觉得现在科目二科目三的智能考试都是根据实际出发。首先说说科目二,5项。比如倒车入库,侧方位停车,直角转弯s弯,半坡起步,这都是生活中道路最基本的。也是最常见的。科目三道路技能考试主要检测考生的驾驶车辆熟练程度。首先是安全其次就是档位与速度的匹配。科目三考试总共分16项,从上车起步,系安全带,及灯光考试和通过学校区域。通过公交车站等等及人行横道。都是需要减速的。科目二和科目三考试,我觉得主要是熟悉车辆的驾驶。和上路后安全操作。这样在拿到驾驶证后。上路也才能对别人和自己都有一个保证。所以科二和科三的智能考试,我觉得是有必要的。谢谢啦。
看是公平,但不公正不合理。除非智能很先进,计算机能能根据路面实际情况快速计算来判断考生是否正确操作。象自动驾驶差不多。要知道,路上情况千变万化,简单的程序规定要在哪里干什么,在哪里做什么,是极不合理的,反影不到考生的真实水平。所以我认为目前的科目三的考试方式是失败的,纯属个人意见供参考,谢谢!
我是一名汽车教练员,实事求是的说,现在的驾考内容意义不大。科目二,五项内容,科目三,十六项内容,与教学和实际相差甚远,有些教练员会开车但不会教学,总体来说讲,科目二的内容共十项,目的是考核学员的离合器使用,(也就是左脚,原则上不允许停车),但可以慢,要求手脚协调,动作连惯,换句话说就是如何控制离合器。车辆的尺寸与所考的项目的尺寸必须讲明白。科目三的内容,主要是右脚,刹车和油门,什么样的速度使用什么挡,要求车速稳,定速准,油离配合,挡力发挥,道路宽阔,视线良好,五十米之内,上齐五挡,拐弯调头的速度,打轮换挡一次完成,(拐弯,调头,必须减速,减速必减挡),路口八字要领,抬,摆,踩,看。打,换,提,回,手脚协调一切动作都是在动中完成,路口乱,提前换。这才是真正的科目三,警察考试,考什么呢,考核你的驾驶技能,安全意识。这些才是教学内容。也就是教学大钢。