不会人工考。因为科目三考试时，车上坐的考官主要职能是监督（查看学员是否本人、考试期间是否存在***等）和安全（有时学员操作出错可能导致危险的时候，考官会踩副刹），考试的其它评判由电脑决定，补考的要求也是一样的。科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。
就目前驾考情况而言，科一和科四这些都是理论知识，必不可少的。重要程度不言而喻，别驾驶证拿到了，却不知道交通规则这就尴尬了。而科目二，各科目三考试都是一些最基本的入门的技能操作，如果不能通过说明技术不够娴熟。还得好好练。驾驶工作是一项具有危险风险的社会活动，不仅对自己，并且对他人都有着重大威胁。如果技术不过关，出来就是马路杀手，危险驾驶你们都懂的。目前科目三，科目二考试设备水平虽然不能尽善尽美，但是在一定程度上还是达到了检测学员驾驶技能的功能。到这只是针对基本操作，实际上一个合格的驾驶员需要经过在驾驶过程中中，驾驶经验的积累，危险***的应急处理上来看。所以在学员拿到驾驶证后，一般有一年以上的实习期。
现在驾校都是私营的，以赚钱为目造徦太多，建议每个县合并为一至二所培训驾校，另设统一考试场一个，除双休日外，学员每天都可约考试，这样考过的驾驶员马路杀手就会减少很多了。
我觉得现在科目二科目三的智能考试都是根据实际出发。首先说说科目二，5项。比如倒车入库，侧方位停车，直角转弯s弯，半坡起步，这都是生活中道路最基本的。也是最常见的。科目三道路技能考试主要检测考生的驾驶车辆熟练程度。首先是安全其次就是档位与速度的匹配。科目三考试总共分16项，从上车起步，系安全带，及灯光考试和通过学校区域。通过公交车站等等及人行横道。都是需要减速的。科目二和科目三考试，我觉得主要是熟悉车辆的驾驶。和上路后安全操作。这样在拿到驾驶证后。上路也才能对别人和自己都有一个保证。所以科二和科三的智能考试，我觉得是有必要的。谢谢啦。
看是公平，但不公正不合理。除非智能很先进，计算机能能根据路面实际情况快速计算来判断考生是否正确操作。象自动驾驶差不多。要知道，路上情况千变万化，简单的程序规定要在哪里干什么，在哪里做什么，是极不合理的，反影不到考生的真实水平。所以我认为目前的科目三的考试方式是失败的，纯属个人意见供参考，谢谢！
我是一名汽车教练员，实事求是的说，现在的驾考内容意义不大。科目二，五项内容，科目三，十六项内容，与教学和实际相差甚远，有些教练员会开车但不会教学，总体来说讲，科目二的内容共十项，目的是考核学员的离合器使用，(也就是左脚，原则上不允许停车)，但可以慢，要求手脚协调，动作连惯，换句话说就是如何控制离合器。车辆的尺寸与所考的项目的尺寸必须讲明白。科目三的内容，主要是右脚，刹车和油门，什么样的速度使用什么挡，要求车速稳，定速准，油离配合，挡力发挥，道路宽阔，视线良好，五十米之内，上齐五挡，拐弯调头的速度，打轮换挡一次完成，(拐弯，调头，必须减速，减速必减挡)，路口八字要领，抬，摆，踩，看。打，换，提，回，手脚协调一切动作都是在动中完成，路口乱，提前换。这才是真正的科目三，警察考试，考什么呢，考核你的驾驶技能，安全意识。这些才是教学内容。也就是教学大钢。
